МАК раскрыл ряд деталей по крушению «Боинг 737–800» в Ростове

12:30 2016-04-08 94 посадка режим режиме ручного ростов-на-дон ручной

Рейтинг 4/5, всего 9 голосов

Хмельницкий, 08 апреля. Самолет Boeing-737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai, который потерпел крушение 19 марта в Ростове-на-Дону, разбился при повторной попытке экипажа осуществить заход на посадку в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях.
«В процессе первого захода на посадку в 22:42 UTC на высоте 340 м, получив информацию от бортовой системы о «сдвиге ветра», экипаж принял решение об «уходе на второй круг». Пассажирский лайнер Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai, который разбился 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону, заходил на посадку при тяжелых погодных условиях в режиме ручного пилотирования.
Об этом говорится в официальных выводах специалистов Международного авиационного комитета (МАК), пишет российский сайт Дождь. Межгосударственный авиационный комитет опубликовал новые данные по расследованию катастрофы самолета Boeing 737-800, которая произошла 19 марта неподалеку от российского Ростова-на-Дону. По данным экспертов, причиной «энергичного снижения» самолета стали одновременно отдача штурвала «от себя» и отклонение стабилизатора на пикирование.

«В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до ВПП) принял решение об «уходе на второй круг» и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим. На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолёт перешёл в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Межгосударственный авиационный комитет рассказал о работе комиссии по расследованию крушения Boeing 737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai в аэропорту Ростова-на-Дону, сообщается на сайте МАК. «По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено, что экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр. 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра)», — говорится в сообщении комитета. Пассажирский лайнер Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai, который разбился 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону, заходил на посадку при тяжелых погодных условиях в режиме ручного пилотирования. При этом его падение было спровоцировано переводом пилотами стабилизатора в положение «пикирование».

Эксперты назвали настоящую причину крушения Boeing в Ростове-на-Дону

Напоминаем, что Ракурс по вопросу Эксперты назвали настоящую причину крушения Boeing в Ростове-на-Дону : Причиной падения Boeing 737-800 компании Flydubai 19 марта в российском Ростове-на-Дону стали действия экипажа самолета Об этом идет речь в заключении Международного авиационного комитета, сообщает «РБК-Украина».

МАК раскрыл некоторые детали крушения самолета в Ростове-на-Дону

Как пишет Світ 24 на тему МАК раскрыл некоторые детали крушения самолета в Ростове-на-Дону : Межгосударственный авиационный комитет, который расследует причины крушения самолета «Боинг-737-800» в Ростове-на-Дону, раскрыл некоторые результаты своей работы.

Названа официальная причина крушения «Боинга» Fly Dubai в Ростове-на-Дону

Специальный корреспондент УНИАН на тему Названа официальная причина крушения «Боинга» Fly Dubai в Ростове-на-Дону : "В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до ВПП) принял решение об "уходе на второй круг" и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим.

Ростовская катастрофа: пилоты по ошибке перевели Боинг в пике - МАК

Как пишет Укринформ по вопросу Ростовская катастрофа: пилоты по ошибке перевели Боинг в пике - МАК : Как сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), основной версией катастрофы назвали ошибку пилотов, передает "Дождь".

В России раскрыли подробности крушения «Боинга» в Ростове

Как сообщает Сегодня (Киев) о В России раскрыли подробности крушения «Боинга» в Ростове : Межгосударственный авиационный комитет рассказал о работе комиссии по расследованию крушения Boeing 737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai в аэропорту Ростова-на-Дону, сообщается на сайте МАК.

Падение Боинга в Ростове: МАК назвал причину авиакатастрофы

По сообщению ЛІГА.net про Падение Боинга в Ростове: МАК назвал причину авиакатастрофы : Пассажирский лайнер Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai, который разбился 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону, заходил на посадку при тяжелых погодных условиях в режиме ручного пилотирования.

Причиной крушения Boeing в Ростове стало отклонение стабилизатора на пикирование

Источник Независимое бюро новостей о Причиной крушения Boeing в Ростове стало отклонение стабилизатора на пикирование : «По итогам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено, что экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр.

В катастрофе «Боинга» в Ростове обвинили экипаж

Как сообщает РепортерUA по вопросу В катастрофе «Боинга» в Ростове обвинили экипаж : Причиной крушения пассажирского Boeing авиакомпании Flydubai в аэропорту Ростова-на-Дону стал перевод пилотами стабилизатора лайнера в положение «пикирование».